Mé zkušenosti s RegioJet
Dnes večer jsem po dlouhé době vyrazil ze slezské dědinky do té naší metropole. Přestože nejčastěji využívám dopravu autem (v blízkosti je sjezd D1 a vlakové nádraží, kde už stojí jen 2 rychlíky denně), několik jízd jsem přeci jen v první třídě SC Pendolina absolvoval. Pokusím se srovnávat bod po bodu předchozí zážitky z 1.třídy SC Pendolino společnosti České Dráhy (dále jen ČD) a IC RegioJet společnosti Student Agency (dále jen SA).
Obsluha a ochota:
ČD: Ne že by byli průvodčí neochotní, ale po těch letech provozu je to klasická práce - zkontrolovat cestujícímu lístek, nabídnout pití, jídlo, noviny... nashle
SA: Aniž by to hraničilo s nepříjemnou úslužností a vtíravostí, byla ochota personálu této společnosti daleko patrnější. Ochotně nabízeli cestujícím např. výpomoc s těžkými zavazadly, vyhledání jakýchkoliv informací, jednoduše se snažili. Těžko říci jak dlouho jim to vydrží než i oni spadnou do šedého stereotypu.
V tomto ohledu (zatím) vede SA.
Pití a noviny:
ČD: V nejbližší možné stanici po nástupu obdržíte jak zvolený studený a teplý nápoj, tak vybraný denní tisk.
SA: Prakticky hned po usednutí v nástupní stanici (možná to byla náhoda) jsem obdržel "svůj příděl" vody, kávy a vybraného tisku.
Zde jsou možnosti obou dopravců vyrovnané.
Jídlo:
ČD: Zároveň s pitím obdržíte zdarma i svůj příděl vybraného toustu/bagety (sýrová či šunková).
SA: Zde sice za jídlo musíte zaplatit, ale máte k dispozici širokou nabídku jídel a moučníků. Navíc (překvapivě) nejsou tyto jídla nějak předražené (narozdíl od rychlíků ČD, respektive jejich smluvního partnera JLV a.s.). Na výběr tak máte několik jídel od 20,- Kč (obložený croissant) do 80,- Kč (sushi). Co mě ale opravdu dostalo byl systém objednávky. Zatímco stevard procházel vůz s tabletem v ruce, jeho kolegyně už jídlo dle objednávek přinášela. Takže zatímco stevard se po mé objednávce dostal pouze k vedlejšímu stolku, už u mě byla milá stevardka a donesla mi mé vybrané jídlo.
Nabídku občerstvení je velmi těžké hodnotit. Ti co preferují jídlo zdarma (ať je jakékoliv) upřednostní nabídku ČD, v mém případě ale dominuje s ohromným náskokem SA.
Rychlost a dochvilnost:
ČD: Jak už každý z omleté mediální kampaně ví, vozy Pendolino této společnosti jsou na trati Ostrava - Praha o cca 30 minut rychlejší než jejich nová konkurence. Rovněž co se dochvilnosti týče, vzhledem k důležitosti této kategorie vlaků mají zajištěn vždy prioritní průjezd a až na výjimky jezdí na čas.
SA: Ano, jsou o 30 minut na výše zmiňované trati pomalejší, ale co se dochvilnosti týče i tento dopravce alespoň v mém případě dojel do cílové stanice včas (respektive s drobným 2minutovým předstihem).
Zde vedou vlaky ČD, které mají možnost na novém koridoru využívat větší rychlost.
Elektrické zásuvky a datové připojení:
ČD: Ve spojích této společnosti byly zásuvky dlouhou dobu výsadou 1.třídy až při nástupu konkurence začaly upravovat i své další vozy. Datové připojení si bohužel budete muset obstarat sami, WiFi hotspot se ve vlacích nenachází.
SA: Elektrické zásuvky mají cestující k dispozici v každém voze. Co se datového připojení týče, nemíním zda pomlouvat nestabilní WiFi připojení. Dopravce nabídl možnost připojení, jehož kvalita se odvíjí od kvality mobilního signálu našich operátorů a ten holt někdy dosahuje jen GPRS rychlostí či úplně vypadává. Vzhledem k velmi členitému terénu, skalnatým údolím, tunelům se ani nelze divit a jen naivka by předpokládal pokrytí po celé trase spoje v kvalitě 3G sítí.
V této kategorii vítězí rozhodně SA aneb lepší něco nežli nic.
Zatímco výše uvedené oblasti možností jednotlivých dopravců jsou víceméně srovnatelné, v případě samotné ceny už se pomyslné nůžky značně rozevírají.
Cena:
ČD: Jakožto monopolní dopravce na této trase si samozřejmě nasadil cenu, která odpovídá poptávce. Po příchodu konkurence musel logicky reagovat na změnu trhu a příslušné ceny snížil (vzhledem k tomu, že nevidím do interního účetnictví společnosti, nemíním zde polemizovat zda jsou ještě v zisku či zda budou novou cenu dorovnávat ze zisků jiných/dotovaných tras). Co mi ale vadí je nekorektní jednání vůči klientovi - sníženou cenu sice získáte, ale pouze v případě že si výslovně zažádáte o "Promo" slevu.
SA: V tomto případě jsou nízké ceny vůči klientovi naprosto transparentní. Pokud bych měl ale u některého z těchto dvou dopravců říci, kde bych předpokládal, že se jedná o nereálné / dumpingové ceny, pak bych musel ukázat právě na tuto společnost. Asi ne náhodou jsou dumpingové a likvidační ceny "podtitulkem" tohoto dopravce.
Z výše uvedených bodů je patrné, že pokud se rozhodujete mezi využitím spoje společnosti ČD či společnosti SA, určitě nepochybíte pokud novou konkurenci Pendolin vyzkoušíte. Na druhou stranu stejně jako v životě není vše černé a bílé, ale plné nejrůznějších odstínů i nad společností SA se v poslední době rojí (zejména v online světě) velmi mnoho kritických článků. Určitě bych vám doporučil přečíst, alespoň jeden jediný. Přestože je krapet delší a rozhodně se také nejedná o nestranný nezaujatý postoj, určitě stojí za to si jej přečíst a výsledný názor si udělejte sami :-)
Pokračujte tedy zde: http://litvin.blog.idnes.cz/c/216880/Bila-kniha-2.html
